Automotive & Industrialisierung

Vom Handwerk zur Serie: Holz im Fahrzeugbau

Naturstoff Holz durch industrielle Standards und digitale Prozesse fit für die Serienproduktion

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Das COMET-Projekt CARpenTiER verfolgt ein ambitioniertes Ziel: Den Naturwerkstoff Holz so berechenbar zu machen, dass er in der Automobilindustrie eingesetzt werden kann. Die Herausforderung liegt in der Diskrepanz zwischen einem variablen Naturprodukt und den Null-Fehler-Toleranzen der Industrie. LEAN MC liefert das methodische Rückgrat: Durch Systems Engineering, digitales Qualitätsmanagement und gezielte Industrialisierung wird der Weg vom Tischler zum Tier-1-Zulieferer geebnet.

Die Herausforderung

Die Automobilindustrie verzeiht keine Abweichungen. Ein Baum wächst jedoch nicht nach DIN-Norm.

Der Pain Point: Wie kontrolliert man die natürliche Variabilität von Holz in einer hochautomatisierten Serienproduktion? Es fehlten geeignete Produktionstechnologien und Prozesssteuerungen, um Holzbauteile reproduzierbar und sicher zu fertigen.

Das Risiko: Ohne valide Prozessdaten und industrielle Standards (wie FMEA oder ISO-Zertifizierungen) bliebe Holz eine Nischenanwendung für den Innenraum, statt als tragendes Leichtbaumaterial CO2 einzusparen.

Die Lösung: The LEAN Way

Wir haben Komplexität beherrschbar gemacht, indem wir industrielle Strenge auf organische Prozesse angewandt haben – The LEAN Way:

Implementierung einer klaren Entwicklungsstruktur (MBSE), die sicherstellt, dass Kundenanforderungen technisch sauber in Bauteilfunktionen übersetzt werden.

Unterstützung beim Aufbau „digitaler Zwillinge“ für Produkt und Prozess. Anstatt auf das Bauchgefühl des Handwerkers zu vertrauen, basieren Entscheidungen nun auf mathematischen Modellen und Sensordaten.

Einführung von Fehlermöglichkeits- und Einflussanalysen (FMEA) und Produktionslenkungsplänen (PLP). Wir zeigen den Partnern, wie man Risiken proaktiv managt, statt auf Fehler zu reagieren.

LEAN MC agiert als technischer Manager und Übersetzer zwischen der Holz-Welt und den Anforderungen von OEMs wie VW oder Magna.

Das Ergebnis

Durch Struktur wurde aus einer Vision ein validierter Prozess:

Der inhomogene Werkstoff Holz ist nun auch bei hohen Toleranzvorgaben beherrschbar.

Die entwickelten Hybridbauteile sparen 10–40 % Gewicht, was direkt auf die Klimaziele einzahlt.

Die beteiligten Holzunternehmen sind qualifiziert, um als echte Zulieferer („Tiers“) in der Mobilitätsbranche aufzutreten – der Schritt vom „Carpenter“ zum „CARpenTiER“ ist geglückt.

„Früher verließen wir uns auf das Handwerk, heute auf den digitalen Zwilling. Das gibt Sicherheit, neue Märkte zu erschließen.“

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